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Ventoinha do Radiador não aciona

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  • Ventoinha do Radiador não aciona

    Olá amigos!

    Sou proprietário de uma Kawasaki Ninja ZX10R 2012 Cinza com 20.000 km rodados.

    Fiz um passeio de 200KM recentemente e percebi que a moto não acionou a ventoinha quando estava parado em 96º.

    Na estrada em movimento a moto ficava entre 76 ºe 87º, o que era bem tranquilo.

    Levei a moto no mecânico e o mesmo testou o sensor, elétrica e o próprio funcionamento da ventoinha. Ligando diretamente ela funciona de boa.

    Estamos atrás de uma ECU para realizar o teste.

    Me assustei quando vi o preço de uma ECU rsrs.

    Estranho que no painel não acusa simplesmente nenhum aviso.


    Alguém já teve este problema ou tem alguma idéia do que possa vir a ser?

  • #2
    Olá Ricardo...

    Fez o teste em deixar a moto ligada na garagem? Em nenhum momento ligou a ventoinha?
    Kawasaki Ninja 650R - 10/11

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    • #3
      Olá Ricardo,

      Cara, são poucas informações para auxiliar nos palpites.

      ela não atuou a ventoinha a 96°, mas até qual temperatura chegou a subir? ela chegou a passar dos 100°C?
      Veja que 96° é para ser temp de disparo da ventoinha, mas pode ser que ela chegou aos 96 e voltou a baixar dessa temp, por isso pode não ter atuado.

      se vc ja jogou 12V na ventoinha, e ela funcionou, ja é um bom sinal.

      Particularmente creio que seja MUUUITO dificil ser problema de ECU.

      veja o que foi e retorna aqui nos contar, valeu.

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      • #4
        Viu, esqueci de sugerir o principal e mais óbvio:
        Verifica se não tem fusível queimado nessa alimentação da ventoinha,

        aposto uns reais que pode ser esse fusível queimado.

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        • #5
          Boa tarde a todos,

          A moto parada chegou a passar dos 100º e não ligou a ventoinha.

          O mecanico fez a verificação dos fusíveis e nada. Verificou também toda a fiação elétrica.

          Estou na espera de outra ZX10R pra testar ECU. Se for.. tomei no ** rsrs

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          • #6
            Cara, difícil mermo (ainda acho dificil ser a ECU),
            Listinha a ser verificada:
            - relé de ventoinha (não sei se tem, mas de tiver, vale verificar);
            - Fusíveis queimados (sei que o mec ja testou, mas vale rever todos);
            - Conectores, emendas, cabos e plugues de alimentação ventoinha, sensor de temperatura, etc;


            Em fim, não sei mesmo o que pode ser, só tô mandando uma chuva de possibilidades que valem ser verificadas.

            Quando descobrir, avisa a e.

            E outra, se tiver como, vale consultar outro mecânico.

            Comente


            • #7
              Originalmente postado por Nazareth Ver postagem
              .... Em fim, não sei mesmo o que pode ser, só tô mandando uma chuva de possibilidades que valem ser verificadas.

              Quando descobrir, avisa a e.

              E outra, se tiver como, vale consultar outro mecânico.
              Assino embaixo das sugestões do Nazareth. Também acho improvável ser a ECU.

              A regra básica é sempre a mesma ... começar a checar do mais simples até o mais complicado e oneroso.

              Às vezes, você troca a peça mais onerosa, obtem resultado e logo em seguida, para a "desgraçeira no pau da goiabeira", o defeito reaparece após alguns dias, fazendo você rasgar dinheiro à toa.



              Última edição por Bruce; 15-01-2019, 12:34:05.

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              • #8
                Alguma possibilidade de passar scanner na moto?
                Pois se for realmente ECU (coisa que duvido muito), talvez aparece algum tipo de erro.

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                • #9
                  Boa tarde amigos!

                  Agradeço a todos pelo retorno.

                  Consegui uma ECU de outra ZX10R 2012 para testar e, para surpresa agradável: não era ECU.

                  Foi revisado toda a fiação novamente e existia um fio verde solto. Eis a chave do problema.

                  O mecânico (mt bom e honesto, por sinal) havia feito toda a verificação informada pelo @Nazareth e infelizmente este miserável fio passou despercebido.

                  Agora economizarei no custo de uma ECU nova para revisar e fazer umas alterações no brinquedo.

                  Obrigado galera. Em breve postarei fotos dela.

                  Comente


                  • #10
                    Opa, Maravilha Ricardo!

                    Normalmente ECU sinaliza falha no painel.

                    Imaginávamos mesmo que fosse problema em fiações ou conectores.

                    Obrigado por voltar ao fórum e falar o que era.

                    Com isso muita gente consegue consultar futuramente!

                    vlw.

                    Comente


                    • #11
                      O mecânico checou a fiação.
                      Porém foi só no olho, com certeza ele não testou a condutividade e nem se estava passando corrente.

                      Era um problema bem simples de ser resolvido, nem precisa de toda essa dor de cabeça.

                      Que bom que era só o fio, como já imaginávamos.

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                      • #12
                        Faço minhas as palavras do Nazareth. Grato pelo retorno com a solução do problema, o que favorece futuras consultas.

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