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Kawasaki Ninja H2 SX SE chega com novo motor supercharger

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    A Kawasaki tem novidade para o mercado brasileiro. Trata-se da Ninja H2 SX SE, que tem parentesco com as superesportivas H2 e H2R, mas aposta em conforto adicional para uma experiência touring. Um dos destaques do modelo é a nova versão do motor supercharged de 4 cilindros e 998cm³ - segundo a marca, o propulsor entrega performance progressivamente desde baixas rotações e teve a eficiência energética revista, buscando maior autonomia.

    A turbina desenvolvida especificamente para o novo modelo, aliada a diversas mudanças em admissão, comando de válvulas, câmara de combustão e escapamento, busca proporcionar mais versatilidade de uso e facilidade de gerenciamento do motor também em baixas velocidades. O pacote de assistência eletrônica da SX inclui controles de largada, tração e cornering ABS auxiliados pela central inercial (IMU), que monitora seis parâmetros de inclinação para determinar a posição exata da moto e necessidade de atuação de cada assistente.







    A nova Ninja H2 SX SE tem um novo chassi em treliça, projetado para elevar o espaço disponível e transportar carga útil de até 195 kg. Assentos maiores, ergonomia revista e carenagem redesenhada para proteção extra tem como objetivo ampliar o conforto sem perder performance.

    Outros destaques do modelo são o painel colorido TFT customizável, a transmissão de engate rápido do tipo dog-ringatuando em conjunto com quickshifter bidirecional - que elimina a necessidade de uso da embreagem - faróis auxiliares de LED direcionais instalados nas laterais da carenagem e itens de conveniência como Electronic Cruise Control e aquecedor de manoplas.

    A nova Ninja H2 SX SE estará disponível na rede de concessionárias da marca a partir do dia 15 de agosto com preço público sugerido de R$ 129.990,00 (sem frete) na cor EmeraldBlazed Green.








    Confira a ficha técnica da Ninja H2 SX SE:




    DIMENSÕES

    Comprimento total

    Largura total

    Altura total

    Distância entreeixos

    Altura do solo

    Altura do assento

    Peso (ordem de marcha)

    Capacidade do tanque

    2.135 mm

    775 mm

    1.260 mm

    1.480 mm

    130 mm

    835 mm

    260 kg

    19 litros
    PERFORMANCE

    Potência máxima

    Potência Máxima com Ram Air

    Torque máximo

    200 cv a 11.000 rpm

    210 cv a 11.000 rpm

    14 kgƒ.m} a 9.500 rpm



    MOTOR

    Tipo

    Diâmetro x curso

    Deslocamento

    Taxa de compressão

    Alimentação

    4 cilindros DOHC

    76 x 55 mm

    998 cm3

    11,2:1

    Injeção eletrônica (40 mmx 4)
    TRANSMISSÃO

    Transmissão final

    Número de marchas

    Relação de marcha: 1ª











    Relação de redução primária

    Relação de redução final

    Corrente

    6 velocidades

    3,077 (40/13

    2,471 (42/17)

    2,045 (45/22)

    1,727 (38/22)

    1,524 (32/21)

    1,348 (31/23)

    1,480 (74/50)

    2,444 (44/18)
    CHASSI

    Tipo

    Suspensão: Dianteira



    Traseira



    Curso: Dianteira

    Traseira

    Cáster

    Trail

    Ângulo de esterçamento (esq./dir.)

    Pneus: Dianteiro

    Traseiro

    Freios: Dianteiro



    Traseiro



    Treliça de aço

    Garfo telescópico invertidoregulável de 43 mm, com ajustes de compressão, retorno e pré-carga de mola

    Amortecedor a gás com reservatório externo, ajustável em compressão, retorno e pré-carga de mola

    120 mm

    139 mm

    24,7°

    103 mm

    30°/30°

    120/70ZR17M/C (58W)

    190/55ZR17M/C (75W)

    2 discos de 320 mm (diâmetro efetivo 287 mm),
    Pinças monobloco de montagem radial com 4 pistões opostos

    Disco de 250 mm (diâmetroefetivo 222 mm)
    Pinça de 2 pistões



    Fonte:
    Equipe MOTO.com.br
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