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KTM divulga preço da nova 390 Duke ABS 2018 no Brasil

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  • KTM divulga preço da nova 390 Duke ABS 2018 no Brasil

    Com mais torque e potência, nova geração da naked chegará às concessionárias da marca na segunda quinzena de maio, com preço público sugerido de R$ 23.990















    A KTM do Brasil revelou nesta quinta-feira, dia 26 de abril, o preço da nova 390 Duke ABS 2018. A nova geração da naked chegará às concessionárias da marca na segunda quinzena de maio com preço público sugerido de R$ 23.990, frete já incluso.

    Reconfigurado para atender as normas antipoluição europeia, o motor da 390 Duke oferece ainda mais torque e potência. O monocilíndrico, DOHC (duplo comando no cabeçote), de 373,2 cm³ de capacidade gera 44 cavalos. A potência máxima é alcançada a 9.000 rpm, enquanto o torque máximo, de 3,77 kgf.m chega aos 7.000 giros. Para se enquadrar ao Euro 4 e reduzir as emissões de poluentes, o escapamento foi alongado, cobrindo parte da roda traseira. Já o tanque de combustível teve um aumento na capacidade, que passou de 11 litros para 13,4 litros.









    Houve também mudanças no sistema de freios que foi desenvolvido em parceria com a Brembo. O disco dianteiro é de 320 mm (20 mm maior que a versão anterior) com pinça de fixação radial e está aliado ao ABS – sistema Bosch 9MB de dois canais que pode ser desabilitado. Assim, segundo o fabricante, a frenagem ficou mais eficiente.

    A parte dianteira da moto conta ainda com garfo invertido (upside-down) da marca WP de 43 mm de diâmetro e 142 mm de curso. Na traseira, disco simples de 230 mm de diâmetro e monoamortecedor com 150 mm de curso. Ambas as suspensões são reguláveis.

    Pesando 149 quilos a seco, toda a parte ciclística da 390 Duke está ancorada em um quadro de treliça (cor laranja e com subquadro pintado de branco), uma assinatura em alumínio da KTM. As belas rodas de liga leve aro 17 polegadas também trazem a cor laranja e são calçadas com pneus de perfil esportivo Metzeler M5.








    Esteticamente, a KTM 390 Duke 2017 está muito parecida com sua irmã mais velha, a 1290 Super Duke. Num primeiro momento o que chama a atenção são os novos faróis de LED posicionados verticalmente e a instrumentação com display digital que muda de cor conforme a incidência de luz. Além disso, a pequena naked austríaca adotou acelerador eletrônico (ride by wire) e freios ABS de última geração.

    A nova 390 Duke traz ainda um diferencial tecnológico que pode atrair o público mais jovem que não vive sem a tal conectividade. Com o ‘KTM my Ride’, o smartphone pode ser “espelhado” no novo painel de instrumentos, que mais parece um tablet. E com comandos extras - adquiridos como opcional e instalado no punho esquerdo - o piloto poderá ter controle total sobre as chamadas recebidas, além de comandar o player de áudio. Assim, o piloto pode gerenciar todas as funções do celular sem ter que tirar as mãos do guidão. O som é propagado por mini autofalantes dos intercomunicadores, que ficam na forração interna do capacete.

    A nova geração da KTM 390 Duke foi apresentada no Salão de Motos de Milão 2016(EICMA) e mostrada ao público brasileiro pela primeira vez durante o Salão Duas Rodas do ano passado (2017).




    Fotos: Divulgação


    Fonte:

    Equipe MOTO.com.br
    Última edição por Bruce; 02-05-2018, 14:33:54.

  • #2
    Destaque para o acelerador eletrônico.

    Se for como o do Uno Evo, você troca um cabo de acelerador de R$ 50,00 por um acelerador eletrônico de R$ 1.000,00 e depois que quebra ... deita pra chorar largado. kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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    • #3
      As últimas unidades 2.017 com ABS estão sendo vendidas com bônus de fábrica por R$ 19.990,00, ou seja, bem abaixo dos R$ 23.990,00 da 2.018

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